在碰撞車輛修複過程中，鈑金和噴漆的操作工藝非常複雜，對維修人員的維修技術和經驗要求也非常高。為了讓車主能夠對鈑金和噴漆的操作過程能夠有所了解，現就以鈑噴大賽中，對鈑金和噴漆操作人員製定的操作規範為例，簡單介紹一下鈑金和噴漆的操作流程。

1.鈑金操作流程（局部凹陷）

　　（1）損傷確認。將受損部位清潔後，確認受損程度，從而確立修複方法。

　　（2）鈑金件拆卸。將碰撞車輛受損部位的鈑金件通過切割等方式拆離原車身。

　　（3）去除舊漆膜。將受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層。

　　（4）鈑金件拉平。根據鈑金件損傷程度，采用相應的鈑金工具將凹陷部位拉平。拉平作業後，鈑金件表麵要經過平整度精調。

　　（5）收火處理。通過收火處理，將金屬在恢複原來的形狀和厚度過程中產生的拉伸和擠壓應力消除，保持鈑金件的剛度和強度。

　　（6）還氧處理。經過錘打拉伸的板件內部還氧漆會脫落或燒蝕，故應在板件內部塗上一層還氧漆。

　　以上鈑金操作流程適用於受損程度不大的鈑金件。如果車體碰撞嚴重，傷及車架，則需要在車架矯正機上進行整車構架的矯正，操作難度將會更大。

2.噴漆操作流程

　　（1）損傷確認。將受損部位清潔後，確認受損程度及範圍，從而確立修複方法。

　　（2）打磨羽狀邊。在受損部位與周邊漆膜連接部位打磨出一個緩衝的坡麵，便於其後新噴的漆麵與原車漆麵更好地連接在一起。

　　（3）塗抹環氧底漆。將打磨完的受損麵再次清潔除油，塗抹上環氧底漆並烘幹，進行防鏽處理。

　　（4）刮塗原子灰。將塗抹了環氧底漆的鈑金受損件稍微磨毛並清潔除油後，刮塗原子灰，也就是91视频网址大全下载常說的膩子。原子灰晾幹後進行打磨，並確認衝壓線。

　　（5）噴塗中塗底漆。原子灰打磨後進行清潔除油，開始噴塗中塗底漆，並烤幹。噴塗中塗底漆時注意，要把不需噴塗的部位進行反向粘護。

         打磨中塗底漆。對中塗底漆進行打磨至與原漆麵高度相同，確認平整度。

　　（7）調漆。雖然目前特約服務店一般都備有原廠漆，但由於車輛長時間使用後，麵漆顏色與原廠漆有所差別，這時就需要噴漆人員進行手工調漆。

　　（8）噴塗麵漆。將調好的麵漆加入噴槍罐中，調整噴槍的氣壓、出漆量以及噴幅後，開始均勻地噴塗在鈑金件上。不同的麵漆在噴塗時的工序也有所不同。

　　（9）拋光。針對有瑕疵的麵漆進行補救以及增光。

3.如何鑒別車輛鈑噴修複質量

　　輛在發生刮蹭、碰撞事故後，車主最好是到特約維修店修複，因為那裏的維修人員都經過專業培訓，具有專業設備、工具以及車身的標準尺寸，在修複過程中不會破壞車輛的結構。車輛修複後，要檢查一下修複質量。

　　輕微損傷：如果車輛的刮蹭、碰撞不嚴重，隻是小凹陷或者漆麵受損，檢查時注意觀察凹陷修複部位車身是否平整，漆麵是否有裂紋、縮孔、遮蓋不良、砂紙打磨痕跡或者新噴塗的漆麵與原有漆麵色差太大等現象。

　　嚴重碰撞：除了上述對車身的檢查外，還需要檢查車門、發動機艙蓋和行李艙蓋能否開關自如，兩側車門縫隙是否一致，車輛行駛中是否有跑偏、轉向盤抖動、車身抖動和異響等現象。如果車輛行駛一段時間後，輪胎嚴重偏磨，也有可能是車輛修複不完全引起的。